Новая lada vesta wtcc

Выход новой модели тольяттинского автозавода ожидали с огромным нетерпением практически все российские автолюбители. Новая lada vesta wtcc создана для участия в различных соревнованиях, которые проводятся на шоссейно-кольцевых трассах. Ее появление стало значительным событием. Однако во время участия в гонках ресурс мотора невелик. При работе на пределе может выдержать всего несколько заездов.

Основные характеристики автомобиля

Главной задачей механиков является соблюдения баланса между большой мощностью и хорошей надежностью. Отличные результаты были достигнуты в Москве. Здесь машины показали не только бешеную скорость, но и фантастическую надежность. Ни один автомобиль не поломался. Двигатель имеет такие характеристики:

• количество клапанов — 16;
• объем — 1,6 литра;
• непосредственный впрыск;
• турбонаддуб;
• мощность — 400 л. с.

Для переключения скоростей автомобиль оснащен роботизированной коробкой передач. В зависимости от сложности трассы механики могут регулировать натяжение колесного дифференциала. Это необходимо на трассах с различными особенностями покрытий и для прохождения крутых поворотов на большой скорости. Рулевое управление осуществляется при помощи гидравлики. Давление в системе создается электрическим насосом. Дисковые тормоза вентилируются.

Имеется две пары поршневых суппортов передних и одна пара задних. Диаметр и толщина тормозных дисков установлена техническим регламентом. Всем командам, принимающим участие в гонках, японская компания Yokohama предоставляет стандартный комплект шин. Представители компании во время заездов замеряют температуру дорожного полотна.

Поскольку гонки весьма короткие, на один заезд хватает одного комплекта покрышек. Во время заезда колесо меняется только в том случае, если скат оказался проколотым.

Тестовые проверки машины

Поскольку lada vesta wtcc развивает скорость до 270 км/ч, большое внимание уделяется аэродинамике. На каждой новой трассе механики стараются найти компромисс между прижимной силой на поворотах и скоростью. Расчет аэродинамики проводится на компьютере. Архитектура платформы и структура кузова разрабатывались специалистами АвтоВАЗа. В комплектацию автомобиля входят:

• обогрев лобового стекла;
• детекторы дождя;
• круиз-контроль;
• подогрев сидений;
• датчики парковки.

Новая веста будет не только очень быстрой, но и самой качественной в своем семействе. Это обусловлено тем, что собирается она на том же самом конвейере, где уже производят седаны Nissan. Благодаря этому наша лада соответствует тем стандартам, по которым работает альянс Renault-Nissan.

Гоночная Lada Vesta WTCC показала хорошие результаты на тестовых заездах, которые проводились во Франции. Участники спортивной команды возлагают на новую ладу большие надежды. Во время участия машины в WTCC значительно улучшается ее имидж. Это является весьма важным для АвтоВАЗа. Ведь улучшение имиджа в будущем приведет к увеличению продаж.

Дальнейшее совершенствование автомобиля

Впервые Lada Vesta wtcc была представлена в 2014 году на Московском международном автосалоне. Гоночная версия появилась раньше, чем лада, предназначенная для широкого круга автолюбителей. Такая спешка была вызвана тем, что организаторы хотели быстрее начать сезон с участием нового автомобиля, который значительно превосходит старую модель.

Чтобы уменьшить сопротивление встречному ветру и увеличить скорость, новую весту оснастили более узкими крыльями.

Кроме аэродинамических изменений, были проведены и технические усовершенствования. Управляемость машины стала намного лучше. Кузов получил дополнительную жесткость, а также более привлекательный внешний вид.

Сейчас для производства лады используются новые пресс-формы, с помощью которых штампуют детали интерьера и кузова. Так, на волжском машиностроительном заводе для автомобиля лада веста wtcc изготавливают несколько десятков позиций оснастки. В дальнейшем этот объем планируется увеличить, поскольку завод становится дочерним предприятием АвтоВАЗа. В данный момент концерн разместил заказы на ВМЗ общей стоимостью свыше 1 млрд руб.