масло для двигателя Kia Optima

Киа Оптима – среднеразмерный автомобиль D-класса, являющийся в России приемником Киа Маджентис образца 2005 г. Оптима 3-го поколения дебютировала в 2010 г., производство российской версии организовали в Калининграде. Автомобиль поступил в российские автосалоны с бензиновыми моторами 2.0 (150 л. с.) и 2.4 л (180 л. с.), а также МКПП или АКПП. Привод – только передний. В Европу еще поставляли дизельные версии 1.7-2.0. В 2015 году компания Киа представила Оптиму второго поколения, а в 2016 году машину начали собирать в Калининграде. На российском рынке продаются автомобили в кузове седан с бензиновыми моторами 2.0 (150 или 245 л. с.) и 2.4 л (188 л. с.), которые работают с автоматическими КПП.

На сайте https://kakoemaslo.ru/kia/maslo-dlya-dvigatelya-kia-optima/ представлена информация о том, какое масло больше подходит для данного автомобиля.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Киа Оптима каждые 10-15 тыс. км. Необходимо вовремя проверять и контролировать уровень, состояние и качество масла. Обращаем внимание на следующие признаки: цвет, запах, наличие осадка в масле и другие признаки. Если масло устарело и подлежит замене, которая уже давно не производилась, тогда, как правило, возникают следующие неисправности:

• Смазочные защитные свойства масла приходят в негодность, и жидкость становится неактуальной, в результате чего повышается сухое трение между взаимодействующими частями, что приводит к увеличению нагрузки на силовой агрегат, который в любой момент может «застучать» и выйти из строя. В лучшем случае, будут неполадки, связанные с перерасходом топлива и масла, перегревом, падением мощности и разгонной динамики.
• Ухудшаются свойства масла, позитивно влияющие не отведение тепла. Из-за этого перегреваются компоненты двигателя, которые впоследствии расплавляются
• Ухудшается защита от коррозии, накапливаются продукты сгорания и износа. Они распространяются по масляным каналам, которые забиваются и нарушают работу двигателя.